Η Ακτοπλοΐα της Λήμνου σε Διαχρονική κρίση

του Θεόδωρου. Ι. Μπαβέα

Είναι πλέον κατανοητό ότι η νησιωτική Ελλάδα για να μπορέσει όχι μόνο για να επιβιώσει να κρατήσει. του. κατοίκους. της και. να προάγει. τον τουρισμό αλλά και να ακολουθήσει αναπτυξιακή πορεία χρειάζεται ακτοπλοϊκή. και αεροπορική σύνδεση με τη. Στεριά μέσα από ειδική πολιτική και νομίζω ότι η κάθε Κυβέρνηση την προγραμματίζει και διεκδικεί οικονομικούς πόρους από την Ευρωπαϊκή ένωση Σήμερα μόνο σε θεωρητική βάση γίνεται και μόνο στα λόγια και στα χαρτιά ακούμε και βλέπουμε θεωρίες για τη νησιωτική πολιτική

Ασφαλώς δεν αναφέρομαι σε κάτι το πρωτότυπο αλλά επισημαίνω για μια ακόμη φορά αυτό που το γνωρίζουν όλοι ότι ΝΗΣΙ —Χωρίς ακτοπλοϊκή και αεροπορική συγκοινωνία μετά από την υγειονομική περίθαλψη δεν μπορεί να κρατήσει το νησί τους κατοίκους του αλλά ούτε να αποτελέσει τουριστικό προορισμό .

Τα δημογραφικά μεγέθη στα νησιά του Αιγαίου είναι αρνητικά διότι χωρίς βασικές υποδομές δεν μπορεί να προσελκύσει νέους ανθρώπους και να δημιουργηθούν προοπτικές για επενδύσεις και ανάπτυξη .

ΔΙΑΦΗΜΗΣΗ

Βασικές υποδομές εκτός από την υγεία είναι η παιδεία ,ο πολιτισμός , η πληροφόρηση η ψυχαγωγία ο αθλητισμός και κυρίως η επικοινωνία οι θαλάσσιες και. αεροπορικές μεταφορές που πρέπει να γίνονται με αξιόλογη σύγχρονη προγραμματισμένη σύνδεση μεταξύ των νησιών και την Ηπειρωτική Ελλάδα

Κάθε νέα κυβερνητική πολιτική ασφαλώς θα πρέπει να έχει καταγράψει και μελετήσει τα μέχρι σήμερα προβλήματα της ακτοπλοΐας στο γενικότερο σχεδιασμό για να μπορεί να δίνει άμεσα λύσεις Πρέπει να εφαρμόσει νομοθετήματα μέσα στα πλαίσια μιας ριζοσπαστικής πολιτικής, προσαρμοσμένης στα κοινοτικά προγράμματα , η οποία θα βασίζεται στην εξυπηρέτηση του πολίτη παρέχοντας με προτεραιότητα ακτοπλοϊκή σύνδεση με την με τη. στεριανή Ελλάδα.

Τα πλοία αφού επιδοτούνται θα πρέπει να έχουν άμεσα αυστηρές προδιαγραφές ποιότητας για τη μεταφορά ανθρώπων και αγαθών για να είναι κατάλληλα για να χρησιμοποιηθούν στις μεταφορές

Kατά το παρελθόν αλλά και κατά τη φετινή περίοδος η ακτοπλοΐα έστειλε μηνύματα που ήταν σε μεγάλο βαθμό ανησυχητικά και αναμενόμενα με πολλούς προβληματισμούς και αφορούσαν πολλούς αποδεκτές και το σημαντικότερο προκάλεσαν την ταλαιπωρία των επιβατών καθώς και προβλήματα στην μεταφορά τροφίμων καυσίμων και άλλων αγαθών ώστε να δημιουργούνται ελλείψεις όταν τα νησιά έχουν κυριολεκτικά καταληφθεί από επισκέπτες. Έτσι στο παρελθόν υπήρξε πλοίο στο κύριο άξονα ακτοπλοϊκής σύνδεσης με το Λαύριο που έχει μικρότερο πρωτόκολλο επιβατών από τα πλοία του παρελθόντος ενώ έχουν ελαττωθεί η εβδομαδιαίες προσεγγίσεις από αλλά λιμάνια Βλέπουμε μείωση της μεταφορικής δύναμης δημιουργούνται προβλήματα μετά εισιτήρια με αποτέλεσμα την απογοήτευση και την ταλαιπωρία των επιβατών

ΔΙΑΦΗΜΗΣΗ

–Το πρόβλημα. είναι. διαχρονικό και πάντα με την παράλληλη διαμαρτυρία όλων των φορέων του Νησιού να διαμαρτύρονται όπως και αυτή την περίοδο Κάποτε ήταν αναμενόμενα τα προβλήματα διότι για πολλές άγονες γραμμές χρησιμοποιούνται λίγα πλοία μεγάλης ηλικίας (25-35 ετών ) ώστε να υπάρχει ασάφεια στην εκτέλεση των δρομολογίων μεγάλες καθυστερήσεις και μεγάλη χρονική διάρκεια του ταξιδιού ενώ καταγράφονται μικρές ή μεγάλες βλάβες

Οι δεκάδες ώρες συσκέψεων και διαμαρτυριών καθώς και οι εκατοντάδες σελίδες αιτημάτων και ψηφισμάτων των φορέων και των πολιτικών και κατά καιρούς πολλών συντονιστικών επιτρόπων εις τις οποίες συμμετείχα και εγώ από όλη σχεδόν τη Νησιωτική Ελλάδα αποκτούν ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον και χρειάζονται ξανά σοβαρή μελέτη από τους υπευθύνους για ουσιαστικές λύσεις Είναι κάτι που χρειάζεται μόνιμη λύση Δεν μπορεί πλέον να υπάρξει καμιά συζήτηση ή αναβολή πολιτική θέληση για νομοθετική ρύθμιση για αξιόλογες μακροχρόνιες συμβάσεις με πλοία σύγχρονα που όλο ακούμε και ακόμη δεν βλέπουμε για να αισιοδοξούμε λίγο μέσα στην οικονομική κρίση Τέλος για ποια ανάπτυξη και ποια ευημερία των κατοίκων των νησιών μας μπορούμε να μιλάμε σήμερα με αυτή υποβαθμισμένη ακτοπλοϊκή κατάσταση σε θεωρεία και αποτελεσματικότητα