Μετά από ένα ατελείωτο μπαράζ καθυστερήσεων, συνεχών αναβολών και αλλαγών στις ημερομηνίες, πραγματοποιήθηκε τελικά σήμερα το πρώτο επίσημο δρομολόγιο για Τούρκους επισκέπτες στη Λήμνο.

Η άφιξη του πλοίου στο παλιό λιμάνι της Μύρινας ωστόσο, δεν συνοδεύτηκε μόνο από μια καθυστέρηση δυόμισι ωρών, αφού το καταμαράν έφτασε τελικά γύρω στις 3 παρά το μεσημέρι, αλλά και από μια σειρά αποκαλύψεων που εκθέτουν τις μεγαλόστομες υποσχέσεις των προηγούμενων μηνών.

Το Limnoslive ξετυλίγει σήμερα όλο το κουβάρι της υπόθεσης, αντιπαραβάλλοντας τα όσα ειπώθηκαν on camera με τα όσα τραγελαφικά αντικρίσαμε στο λιμάνι.

Η αρχή του μπερδέματος ξεκινά από το ίδιο το σκάφος. Όπως είχε αποκαλύψει το Limnoslive ήδη από τις 28 Ιουνίου, το καταμαράν που έκανε το παρθενικό ταξίδι στις 21 Ιουνίου δεν ήταν αυτό που θα αναλάμβανε τη μόνιμη γραμμή. Εκείνο ήταν απλώς ένα ταξίδι γνωριμίας για στελέχη και δημοσιογράφους, κάτι που φυσικά μαθεύτηκε αφού ολοκληρώθηκε το ταξίδι.

Στις 11 Ιουλίου έγινε γνωστό ότι τη γραμμή αναλαμβάνει τελικά το καταμαράν KALYMNOS. Η εξέλιξη αυτή μας κίνησε τις υποψίες και ανατρέξαμε στην αποκλειστική, on-camera συνέντευξη που είχε παραχωρήσει ο Τούρκος επιχειρηματίας και CEO της εταιρείας, Emin Çakmak, στο limnoslive στις 14 Μαΐου. (δείτε ΕΔΩ)

Τότε στο 25ο λεπτό εκείνης της συνέντευξης, ο ίδιος ανακοίνωνε επίσημα ότι το πλοίο και τα επόμενα της γραμμής θα ονομαζόταν Limnos Express, χρησιμοποιώντας την τουρκική ονομασία του νησιού (Λίμνη Express). Το Limnos Express όμως δεν ήρθε ποτέ. Σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες, το συγκεκριμένο σκάφος προσπάθησε δύο σίγουρα  φορές να πάρει άδεια και πιθανώς και τρίτη (αυτό δεν μπορέσαμε να το διασταυρώσουμε 100%) και απέτυχε παταγωδώς, με αποτέλεσμα η εταιρεία να επιστρατεύσει την ύστατη ώρα το KALYMNOS για να σώσει την παρτίδα και να ξεκινήσει τα δρομολόγια.

Ένα ακόμη σημείο που είχε τονίσει με έμφαση ο Τούρκος επιχειρηματίας ήταν ότι η γραμμή θα εξυπηρετούσε αποκλειστικά τουρίστες με προαγορασμένα, κλειστά πακέτα διακοπών μέσω πρακτορείων. Σήμερα όμως η πραγματικότητα τον διέψευσε. Από τους 87 επιβάτες που αποβιβάστηκαν, μόλις οι 14 ήταν οργανωμένοι τουρίστες, δηλαδή μιλάμε για μόλις 7 κλεισμένα πακέτα. Όλοι οι υπόλοιποι επιβάτες ήταν είτε μεμονωμένοι ταξιδιώτες ή της τελευταίας στιγμής, και κάποια στελέχη της ίδιας της εταιρείας 

ΔΙΑΦΗΜΗΣΗ

Η παντελής έλλειψη ενδιαφέροντος και οι μηδαμινές κρατήσεις πακέτων από την Τουρκία προς τη Λήμνο ανάγκασαν τους υπεύθυνους σε σπασμωδικές κινήσεις προσφορών. Ψάχνοντας το θέμα εντοπίσαμε επίσημο δημοσίευμα της τουρκικής τουριστικής ιστοσελίδας turizmnews.com. Εκεί αναφέρεται ξεκάθαρα ότι, σε συνεργασία με εταιρεία κινητής τηλεφωνίας, τρέχει καμπάνια προώθησης της γραμμής με τη μορφή «αγοράστε ένα εισιτήριο, πάρτε άλλο ένα δωρεάν» η οποία θα ισχύει μέχρι τα τέλη Ιουλίου. Ο Emin Çakmak, ως επικεφαλής της Hello Turizm που τρέχει τη γραμμή, αναφέρει στο ίδιο μέσο ότι  κανένα πρακτορείο στην Τουρκία δεν έχει αποκλειστική εκπροσώπηση και ότι δίνονται ίσες ευκαιρίες σε όλα τα μέλη της TÜRSAB. Πιθανώς η ζήτηση δεν είναι όπως την περίμεναν και γι’ αυτό επιστρατεύτηκαν οι προσφορές τύπου ένα συν ένα δώρο.

Το κερασάκι στην τούρτα της σημερινής ημέρας ήταν η εικόνα που παρουσίαζε το παλιό λιμάνι της Μύρινας κατά την άφιξη των επισκεπτών, αλλά και η τραγική έλλειψη βασικών υποδομών. Οι επισκέπτες αναγκάστηκαν να περιμένουν για τον έλεγχο των διαβατηρίων τους κάτω από τον καυτό ήλιο του καταμεσήμερου με ομπρέλες για να προστατευτούν. Την ίδια ώρα το υποτιθέμενο σκέπαστρο που έχει τοποθετηθεί για την αναμονή των επιβατών ήταν εντελώς άδειο, αφού τα μόλις δύο άτομα που κάθονταν εκείνη την ώρα στη σκιά του δεν ήταν καν επιβάτες του πλοίου.

Και σαν να μην έφτανε αυτό, το αποκορύφωμα της προχειρότητας ήρθε αμέσως μετά στην τροφοδοσία, όπως αποδεικνύεται περίτρανα από το οπτικό υλικό που εξασφαλίσαμε…. με μπαλαντέζα και λάστιχο. Ναι καλά διαβάσατε με μπαλαντέζα και λάστιχο

 Οι εικόνες μιλάνε από μόνες τους. Ένα λάστιχο, απλωμένο πάνω στο τσιμέντο του λιμανιού, ξεκινά από μια επίγεια παροχή, διασχίζει μια σημαντική απόσταση και καταλήγει να κρέμεται στην πλευρά του καταμαράν, όπου ένας άνδρας του πληρώματος φαίνεται να το χειρίζεται για να γεμίσει τις δεξαμενές. Αυτή είναι η “σύγχρονη” υποδομή υδροδότησης για μια διεθνή ακτοπλοϊκή σύνδεση!

Η κατάσταση με την ηλεκτροδότηση δεν είναι καλύτερη. Ένα μαύρο καλώδιο ρεύματος είναι επίσης απλωμένο στο έδαφος, ξεκινώντας από έναν ηλεκτρικό πίνακα στην άκρη του προβλήτα και καταλήγοντας στο πλοίο. Πρόκειται για μια κλασική “πατέντα” με το καλώδιο να είναι εντελώς εκτεθειμένο σε σημείο όπου περνάνε οχήματα και πεζοί. 

Για να είμαστε δίκαιοι, όσα γίνονται με το καταμαράν, τις αλλαγές των πλοίων και τα μπερδέματα των δρομολογίων, μπορούμε ως ένα βαθμό να τα δικαιολογήσουμε. Είναι μια νέα γραμμή, γίνονται και λάθη, αλλιώς τα σχεδιάζεις στο χαρτί και αλλιώς έρχονται στην πράξη. Όμως, το θέμα με το λάστιχο και την μπαλαντέζα πάει αλλού το πράγμα. Εκεί ξεφεύγουμε πλέον από τις δικαιολογημένες παιδικές ασθένειες μιας νέας αρχής και αγγίζουμε τα όρια της απόλυτης προχειρότητας και της έλλειψης σοβαρού σχεδιασμού από πλευράς των αρμόδιων….

Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί τις πρώτες εικόνες από τη σημερινή άφιξη στη Μύρινα.

ΔΙΑΦΗΜΗΣΗ

Και οι φωτογραφίες